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  #21 (permalink)  
Alt 27.03.2008, 09:47
Benutzerbild von Shai-Hulud
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Zitat von Kokolores Beitrag anzeigen
Hm, im Gegensatz zu dem was ihr so verbraucht, ist es ja doch sehr hoch.

Eigentlich glaube ich schon recht sparsam und vorausschauend zu fahren. Schalte schon bei 45 in den 5. Gang, weit vor roter Ampel nehme ich den Gang raus und lasse rollen, kein überflüssiges Gepäck im Wagen.

Als ich mit dem Wagen mit 130 km/h die kurze Strecke auf der Autobahn gefahren bin (wie geschrieben ca 10 Km) konnte ich regelrecht zugucken, wie die Tanknadel nach links gewandert ist.

Vorausschauend fahren ist nicht verkehrt, aber dein Auto hat für die Gewichtsklasse des Polos zuwenig PS, daher solltest du das Auto in dem Drehzahlbereich fahren, ab dem er sich mühelos "anfühlt". Niedrige Drezahlen wirken sich nicht positiv aus, wenn der Motor zu sehr unter Last steht.
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... aber was klage ich. Die schlechten Zeiten von Heute sind die guten alten Zeiten von Morgen.

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  #22 (permalink)  
Alt 27.03.2008, 10:55
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Hab einen Citroen C1,BJ 2006.Habs bisher erst einmal berechnet.Da habe ich 5,33 l/100 km verbraucht.Fahre aber auch mehr als 25000 km im Jahr und bin noch in der Ausbildung.Da bin ich froh,dass er einen ziemlich niedrigen Verbrauch hat.
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  #23 (permalink)  
Alt 27.03.2008, 20:20
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Zitat von Shai-Hulud Beitrag anzeigen
Vorausschauend fahren ist nicht verkehrt, aber dein Auto hat für die Gewichtsklasse des Polos zuwenig PS, daher solltest du das Auto in dem Drehzahlbereich fahren, ab dem er sich mühelos "anfühlt". Niedrige Drezahlen wirken sich nicht positiv aus, wenn der Motor zu sehr unter Last steht.

Also meinst Du, dass ich zu früh hochschalte?
Wenn ich 60km/fahre bin ich im 5. Gang allerdings schon bei 2200 Umdrehungen.

Habe wohl doch eher einen Fehlkauf getätigt
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  #24 (permalink)  
Alt 27.03.2008, 20:30
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Ich würd erst bei 70 in den 5fnten schalten....

Bei meinem (85 PS) Peugeot komm ich vor 80 garnicht in den 5fnten
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  #25 (permalink)  
Alt 27.03.2008, 20:41
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Zitat von Shagarth Beitrag anzeigen
Ich würd erst bei 70 in den 5fnten schalten....

Bei meinem (85 PS) Peugeot komm ich vor 80 garnicht in den 5fnten
Also ich komme schon locker bei 50 in 5. Wenn ich erst bei 70 in den 5. schalte, verbrauche ich dann nicht noch viel mehr Bezin?
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  #26 (permalink)  
Alt 27.03.2008, 20:44
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Zitat von Kokolores Beitrag anzeigen
Also ich komme schon locker bei 50 in 5. Wenn ich erst bei 70 in den 5. schalte, verbrauche ich dann nicht noch viel mehr Bezin?
Ich schalte immer ungefähr alle 20 km/h hab ich allerdings auch so in der Fahrschule gelernt vielleicht wäre es anders sparsamer weiß ich nicht ...
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  #27 (permalink)  
Alt 27.03.2008, 20:53
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Zitat von Kokolores Beitrag anzeigen
Also ich komme schon locker bei 50 in 5. Wenn ich erst bei 70 in den 5. schalte, verbrauche ich dann nicht noch viel mehr Bezin?
Ja ich komme da auch schon rein, aber das ist nich gut fürs auto normalerweise.

Ich habe es so gelernt, bei 10 in den 2ten, bei 30 in den 3ten bei 50 in den 4ten un bei 70 in den 5ten.

zu früh hochschalten ist nicht gut
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  #28 (permalink)  
Alt 27.03.2008, 20:58
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Hi!
Also, mir kommt das schon recht viel vor.
Wie viel km fährst du denn normalerweise? Wenn ich nicht wie gerade jetzt Ferien habe, fahre ich 240 - 300 km pro Woche zur Arbeit und bin riesig froh, dass mir Freunde zu einem Diesel geraten haben. Wenn ich da nämlich die vorgeschriebenen 80 oder 100 km/h auf der Strecke einhalte, verbraucht der gerade mal etwa 4,7 bis 4,9l auf 100 km! (Skoda Fabia Kombi, 101 PS). Aber auch mit meinem alten Astra (Baujahr 95, glaub ich, keine Ahnung, wie viel PS) hab ich meist "nur" so etwa 7 l (der brauchte Super) auf 100km verbraucht...Immer Mischung aus Stadtverkehr und Bundesstraße und ab und zu etwas Autobahn...
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Geändert von Schneewittchen11 (27.03.2008 um 21:00 Uhr).
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  #29 (permalink)  
Alt 27.03.2008, 21:27
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Zitat von Kokolores Beitrag anzeigen
Also meinst Du, dass ich zu früh hochschalte?
Wenn ich 60km/fahre bin ich im 5. Gang allerdings schon bei 2200 Umdrehungen.

Habe wohl doch eher einen Fehlkauf getätigt
Der mittlere Drehzahlbereich liegt bei "normalen" Autos zwischen 2500 und 4000 Umdrehungen, darunter oder darüber ist schlecht für den Verbrauch.

Motoren sind in ihrer Charakteristik auch unterschiedlich. Wenn es für dich nicht einfach ist, das zu erfühlen, hilft die Drehmomentkurve in der Anleitung des Autos. Wenn der Drehmoment am höchsten ist, ist auch die Auslastung des Motor am idealsten.

Bei einem starken Auto hift früh schalten beim Sparen, aber dein Auto ist vom PS zu KG eindeutig untermotorisiert. Ich hatte leider auch mal so ein Auto und kam bei 72PS, die sich erst bei Drehzahl auswirkten, auch nie unter 10l weg (Astra Cabrio mit ECOTEC Motor). Auf der Autobahn wurde es ganz schlimm. Wenn du dir ein neues Auto suchst, achte darauf, das Leistung und Gewicht in Verhältniss zu einander stehen. Für die 1.7 t, die ein aktuelles Auto heute gerne wiegt, würde ich min. 90 PS empfehlen, eher mehr.

Das PS (oder noch besser Drehmonent) / Gewichtsverhältnis wird sehr häufig unterschätzt.
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  #30 (permalink)  
Alt 27.03.2008, 22:05
Naschkatzen Goldi
 
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Hallo,

wir haben einen Golf IV, den hab ich mit 7 -8 l gefahren, bei meinem Mann braucht er etwas mehr .

Mein Smart (der groessere) braucht bei 120 auf der Autobahn so 5 Liter Diesel...
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Adventsduell: schon 155 Min. Sport
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